ชีวิตมีสีสัน

โหมดขับเคลื่อนมอเตอร์ดีซีไดรฟ์ Dc เป็นวิธีขับเคลื่อนที่ค่อนข้างถูกมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ไฟฟ้ามานานแล้วระบบ Dc เองก็มีข้อบกพร่องบางประการในด้านประสิทธิภาพ การบำรุงรักษา และอื่นๆยานพาหนะไฟฟ้าก่อนทศวรรษ 1990 ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์กระแสตรงเกือบทั้งหมดมอเตอร์ Dc เองมีประสิทธิภาพต่ำ ปริมาตรและมวลมาก ตัวสับเปลี่ยนและแปรงคาร์บอนจำกัดการปรับปรุงความเร็ว ความเร็วสูง 6000 ~ 8000r/min

มอเตอร์ไฟฟ้าเกิดจากปรากฏการณ์ของขดลวดที่มีพลังงานหมุนด้วยแรงในสนามแม่เหล็กเมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์กระแสตรง มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับของรถยกมีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมอย่างหาที่เปรียบมิได้ผู้ผลิตรถยกต่อไปนี้จะอธิบายลักษณะของมอเตอร์ AC และมอเตอร์กระแสตรงมอเตอร์กระแสสลับส่วนใหญ่ประกอบด้วยขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าหรือขดลวดสเตเตอร์แบบกระจายเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กและกระดองหรือโรเตอร์หมุนไม่มีฝุ่นเกิดขึ้นหลังจากการสึกหรอของแปรงคาร์บอน ทำความสะอาดสภาพแวดล้อมภายใน ปรับปรุงอายุการใช้งานของมอเตอร์ประสิทธิภาพการทำงานของมอเตอร์ AC สูงขึ้น และไม่มีควัน กลิ่น ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม เสียงมีขนาดเล็กลงเนื่องจากข้อดีหลายประการ จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตทางอุตสาหกรรมและการเกษตร การขนส่ง การป้องกันประเทศ เครื่องใช้ในเชิงพาณิชย์และในครัวเรือน อุปกรณ์ไฟฟ้าทางการแพทย์ และด้านอื่น ๆ

ระบบขับเคลื่อน AC ของมอเตอร์เหนี่ยวนำเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่พัฒนาขึ้นในปี 1990ข้อได้เปรียบที่โดดเด่นของมอเตอร์กระแสสลับคือไม่มีแปรงคาร์บอน และไม่มีข้อจำกัดกระแสสูงอย่างที่มอเตอร์กระแสตรงมักจะมี ซึ่งหมายความว่าในทางปฏิบัติมอเตอร์จะได้รับกำลังมากขึ้นและแรงบิดในการเบรกมากขึ้น เพื่อให้สามารถทำงานได้เร็วขึ้นความร้อนของมอเตอร์ AC ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในขดลวดสเตเตอร์ของเปลือกมอเตอร์ ซึ่งสะดวกสำหรับการทำความเย็นและระบายความร้อนดังนั้นมอเตอร์กระแสสลับจึงต้องการส่วนประกอบน้อยกว่ามอเตอร์กระแสตรงอย่างมาก ไม่มีชิ้นส่วนที่สึกหรอซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำ แทบไม่ต้องบำรุงรักษา มีประสิทธิภาพมากกว่า และทนทานกว่า

มอเตอร์กระแสตรงเป็นมอเตอร์ที่แปลงพลังงานไฟฟ้ากระแสตรงเป็นพลังงานกลเนื่องจากประสิทธิภาพในการควบคุมความเร็วที่ดี จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการขับขี่ด้วยไฟฟ้ามอเตอร์ Dc ตามโหมดกระตุ้นแบ่งออกเป็นแม่เหล็กถาวร ประเภทอื่น ๆ ที่ตื่นเต้นและตื่นเต้นในตัวเองสามประเภทการสึกหรอของแปรงคาร์บอนทำให้เกิดฝุ่น ซึ่งส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของมอเตอร์มอเตอร์ไม่ได้ปิดสนิทโครงสร้าง ความร้อนที่เกิดขึ้นในมอเตอร์ระหว่างการทำงาน ผลการกระจายความร้อนอ่อนแอ ไม่เอื้อต่อมอเตอร์เป็นเวลานานประสิทธิภาพการฟลัชพลังงานในการเบรกน้อยกว่า 15%มอเตอร์กระแสตรงมีโครงสร้างที่ซับซ้อนและมีต้นทุนการผลิตสูงปัญหาในการบำรุงรักษา และแหล่งจ่ายไฟ DC ทำให้ค่าบำรุงรักษาสูงโดยทั่วไปใช้สำหรับสตาร์ทภายใต้ภาระหนักหรือต้องปรับความเร็วของเครื่องจักรให้สม่ำเสมอ เช่น เครื่องรีดแบบพลิกกลับได้ขนาดใหญ่ เครื่องกว้าน หัวรถจักรไฟฟ้า รถเข็น ฯลฯ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์กระแสตรง

ในปีที่ผ่านมา ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีความถี่ตัวแปรมอเตอร์เหนี่ยวนำกระแสสลับ และอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์กำลังสูงและความเร็วของไมโครโปรเซสเซอร์ ทำให้ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์เหนี่ยวนำกระแสสลับได้รับการปรับปรุงเมื่อเปรียบเทียบกับระบบขับเคลื่อนมอเตอร์กระแสตรง ที่มีประสิทธิภาพสูง ปริมาณขนาดเล็ก คุณภาพต่ำ โครงสร้างที่เรียบง่าย ไม่ต้องบำรุงรักษา ระบายความร้อนได้ง่าย และข้อดีของอายุการใช้งานที่ยาวนานช่วงความเร็วของระบบนั้นกว้าง และสามารถรับแรงบิดคงที่ที่ความเร็วต่ำและการทำงานของพลังงานคงที่ที่ความเร็วสูง ซึ่งสามารถตอบสนองลักษณะความเร็วที่ต้องการในการขับขี่ยานพาหนะไฟฟ้าจริงได้เป็นอย่างดีอาจกล่าวได้ว่าเป็นความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีเซมิคอนดักเตอร์ที่ทำให้เกิดการปฏิวัติทางเทคโนโลยีของมอเตอร์ AC และเพิ่มความสามารถในการควบคุมของมอเตอร์ AC อย่างมากนอกจากนี้ ด้วยราคาชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง ต้นทุนของฮาร์ดแวร์ตัวควบคุมมอเตอร์ ac จึงสามารถลดลงได้ ซึ่งถือเป็นการวางรากฐานสำหรับการส่งเสริมการขายขนาดใหญ่และการประยุกต์ใช้ระบบไดรฟ์ AC ทำให้เกิดเงื่อนไข