ชีวิตที่มีสีสัน

ตรวจสอบสมดุลแบตเตอรี่ของรถบรรทุกหนักในแบตเตอรี่ลากในกระบวนการชาร์จให้ถูกต้อง ไฮโดรเจน ควรอยู่ห่างจากเปลวไฟ ห้ามสูบบุหรี่ในบริเวณใกล้เคียง รถยกเป็นอุปกรณ์ขนส่งที่จำเป็น ส่วนใหญ่ไม่ได้รับการจัดการมาตรฐาน การใช้งาน และเพื่อตรวจสอบลักษณะความผิดปกติและระดับของแบตเตอรี่เพิ่มเติม เพื่อให้สถานะทางเทคนิคของการตัดสินที่แน่นอน สามารถใช้ร่วมกับการตรวจสอบกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่ ตามประสิทธิภาพต่าง ๆ ของการตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่ ระบุความล้มเหลวภายในของ แบตเตอรี่และสาเหตุ

น้ำแบตเตอรี่เสริมสองความเข้าใจผิดทำการวิเคราะห์: ความเข้าใจผิดหนึ่ง: มักจะดื่มน้ำบริสุทธิ์สำหรับการใช้แบตเตอรี่?ไม่สามารถใช้งานได้ เนื่องจากปริมาณน้ำบริสุทธิ์ที่ดื่มน้ำบริสุทธิ์ในแต่ละวันสูงกว่าความต้องการน้ำของแบตเตอรี่ น้ำบริสุทธิ์มีองค์ประกอบการติดตามที่หลากหลาย จะทำให้เกิดผลเสียต่อแบตเตอรี่น้ำแบตเตอรี่ควรถึงข้อกำหนดมาตรฐาน JB/ T10053-1999 น้ำบริสุทธิ์นี้ไม่ถึงดังนั้นเราควรจำไว้ว่าในการสูญเสียอิเล็กโทรไลต์ควรเติมน้ำกลั่นหรือ rehydration พิเศษอย่าใช้น้ำดื่มแทนน้ำบริสุทธิ์

ความเชื่อที่สอง: คุณสามารถเติมน้ำกลั่นได้ตลอดเวลาหรือไม่?ในการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ตามปกติ เมื่ออิเล็กโทรไลต์ไม่เพียงพอ ควรเติมน้ำกลั่นโดยทั่วไปแต่บางครั้งอิเล็กโทรไลต์จะลดลงเนื่องจากความเสียหายของเปลือกแบตเตอรีแตกหรือรูรั่วของเหลวหัวเข็มขัดรั่วไหลที่เกิดจากและไดรเวอร์บางตัวมักไม่ใส่ใจแยกแยะเมื่อตรวจสอบความสูงของระดับของเหลวเนื่องจากความเสียหายของเปลือกแบตเตอรี่หรือสาเหตุอื่นที่เกิดจากการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์หรือการสูญเสียตามปกติตราบใดที่ระดับอิเล็กโทรไลต์ลดลงโดยการเติมน้ำกลั่นส่งผลให้มีนัยสำคัญ ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ต่ำกว่าเพื่อให้แบตเตอรี่ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ

ผู้ขับขี่บางคนมักจะเติมน้ำกลั่นหลังจากรถ ผลของน้ำกลั่นที่เพิ่มเข้ามาไม่สามารถผสมกับอิเล็กโทรไลต์ดั้งเดิมของแบตเตอรี่ได้อย่างเต็มที่ ดังนั้นจึงง่ายที่จะทำให้แบตเตอรี่คายประจุเองหรือทำให้แผ่นแบตเตอรี่เสียหาย ในพื้นที่เย็นก็จะยัง ทำให้เกิดปรากฏการณ์ไอซิ่งท้องถิ่นของแบตเตอรี่ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ในทางตรงกันข้าม หากคุณเติมน้ำกลั่นลงในแบตเตอรี่ก่อนรถยนต์ น้ำกลั่นสามารถผสมกับอิเล็กโทรไลต์ดั้งเดิมในแบตเตอรี่ได้เต็มที่ ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะไม่ได้รับผลกระทบดังนั้นควรเติมน้ำกลั่นก่อนรถไม่ใช่หลังรถเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ อิเล็กโทรไลต์จะขุ่น ความจุของแบตเตอรี่ลดลง เวลาในการชาร์จสั้นกว่าแบตเตอรี่ปกติ และปรากฏการณ์อิเล็กโทรไลต์เดือดเมื่อสิ้นสุดการชาร์จจะปรากฏขึ้นล่วงหน้าแบตเตอรี่ที่คายประจุเอง เวลาในการชาร์จนานขึ้น สัดส่วนของอิเล็กโทรไลต์และแรงดันขั้วไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ

โดยทั่วไป อิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่จะระเหยระหว่างการชาร์จและใช้งาน ความเข้มข้นจึงจะเพิ่มขึ้นโดยทั่วไป น้ำจะถูกเติม และอิเล็กโทรไลต์ของความถ่วงจำเพาะ 1.26 จะถูกเติมที่ด้านล่างของความถ่วงจำเพาะความถ่วงจำเพาะหลังจากประจุคือ 1.28ให้ความสนใจกับสิ่งเหล่านี้ แบตเตอรี่รถยกจะใช้งานได้นานขึ้น และสามารถรักษาความทนทานได้หากมีการลัดวงจรอย่างร้ายแรงในแบตเตอรี่ ไม่ว่าเวลาในการชาร์จจะนานแค่ไหน สัดส่วนของอิเล็กโทรไลต์และแรงดันที่ปลายจะไม่เพิ่มขึ้น แบตเตอรี่ก็จะไม่มีฟองอากาศมากขึ้น อิเล็กโทรไลต์ก็เหมือนสระน้ำนิ่ง