ชีวิตที่มีสีสัน

รถ stacker แบบใช้มือและ stacker แบบไฟฟ้าเป็นของ stacker แต่มีความแตกต่างกันมากในการเปรียบเทียบในแต่ละฟังก์ชั่นและเอฟเฟกต์ รถ stacker ไฟฟ้าดีกว่า stacker แบบใช้มือมากแน่นอน รถ stacker แบบใช้มือสามารถผ่านการกำจัดของเวลาชีวิต ต้องมีความได้เปรียบเฉพาะ – ราคาความเร็วในการยกของรถ stacker แบบใช้มือคือ 1.6 เมตร ซึ่งต้องใช้ประมาณ 100 ฟุต กล่าวคือ แรงดันไฮดรอลิกสามารถเพิ่มขึ้นครั้งละ 1.5 ซม.ตามการคำนวณแรงดันไฮดรอลิกที่เวลา 1.5 วินาที ความเร็ว 1 ซม./วินาที การยก 1 เมตรใช้เวลา 100 วินาทีในทางกลับกัน ความเร็วในการยกของรถ stacker ไฟฟ้าคือ 10 ซม./วินาที ซึ่งเท่ากับ 10 วินาทีหากเพิ่มขึ้น 1 เมตรนี่คือการทดสอบวิ่งบนรถไฟที่ว่างเปล่า

หากการดำเนินการโหลด รถ stacker แบบใช้มือต้องการพลังงานไฮดรอลิกกำลังคนมากขึ้น ความเร็วจะช้าลง!แต่ความเร็วของรถ stacker ไฟฟ้ายังคงเท่าเดิมคุณสามารถเห็นความแตกต่างของผลผลิตได้เพียงแค่ดูจากการเพิ่มขึ้นและลดลงนี้รถ stacker แบบใช้มือเป็นการทำงานแบบ manual ดังนั้นจึงไม่มีการจำกัดระยะเวลาการทำงานมากนัก ข้อจำกัดที่ยิ่งใหญ่คือปัญหาด้านกำลังคนหากเป็นคนหนึ่งที่ใช้รถ stackerโหลดสินค้าโดยเฉลี่ยไปยังไฮดรอลิก 100 ครั้ง หากเป็น 30 ครั้งก็จะเป็น 3000 ครั้ง ภาระงานนี้จะใหญ่มากและต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการผลักดันและเคลื่อนย้าย

ดังนั้นการใช้รถ stacker แบบแมนนวลจึงไม่เหมาะกับการใช้งานที่มีปริมาณงานมากในขณะเดียวกันก็ไม่เหมาะกับความต้องการที่มีความแข็งแรงสูง เช่น หลายๆ คนต้องเร่งขนถ่ายสถานที่ประสิทธิภาพการทำงานของรถยกซ้อนไฟฟ้ามากกว่ารถ stacker แบบใช้มือถึง 5 เท่า และการดำเนินการก็ง่าย และผู้ปฏิบัติงานมีความเข้มแรงงานน้อยรถยกไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเมื่อเปรียบเทียบกับรถยกอื่นๆ แล้ว มีข้อดีคือไม่มีมลพิษ ใช้งานง่าย ประหยัดพลังงาน และรักษาสิ่งแวดล้อม และมีประสิทธิภาพมากกว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจและความต้องการของทุกคนในการปกป้องสิ่งแวดล้อม

รถยกไฟฟ้ามีการพัฒนาอย่างรวดเร็วและยอดขายในตลาดก็เพิ่มขึ้นทีละน้อยตอนนี้เราอยู่ในอุตสาหกรรมสิ่งทอ อาหาร ยาสูบ และอุตสาหกรรมอื่นๆรถยกไฟฟ้าได้เข้ามาแทนที่รถยกอื่นๆรถยกก๊าซปิโตรเลียมเหลวที่สมดุลซึ่งเรียกว่ารถยก LPG ผ่านสวิตช์สามารถใช้สวิตช์น้ำมันเบนซินและก๊าซเหลวได้ ข้อได้เปรียบที่สำคัญคือการปล่อยไอเสียที่ดี การปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์อย่างมีนัยสำคัญน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซิน เหมาะสำหรับความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมสูงของการดำเนินงานในร่ม

โดยทั่วไปจะใช้ดีเซล น้ำมันเบนซิน ก๊าซปิโตรเลียมเหลวหรือเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติเป็นกำลัง ความจุบรรทุกรถบรรทุกสูง 1.2 ~ 8.0 ตัน ความกว้างของช่องทางการทำงานโดยทั่วไปคือ 3.5 ~ 5.0 เมตร เมื่อพิจารณาจากการปล่อยไอเสียและปัญหาเสียง ใช้ในกลางแจ้ง โรงงาน หรือสถานที่อื่น ๆ โดยไม่มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการปล่อยไอเสียและเสียงรบกวนเนื่องจากสะดวกต่อการเติมน้ำมัน จึงสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน และสามารถทำงานได้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย (เช่น ในสภาพอากาศที่ฝนตก)เครื่องยนต์ดีเซลเป็นกำลัง ความจุ 3.0 ~ 6.0 ตันในกรณีที่ไม่มีการเลี้ยว สามารถหยิบสินค้าจากตะเกียบข้างได้โดยตรง ดังนั้นจึงใช้เป็นหลักในการขนสินค้าที่มีความยาว เช่น ท่อนไม้ ท่อนเหล็ก และอื่นๆ