ชีวิตที่มีสีสัน

รถยกมีบทบาทสำคัญในระบบโลจิสติกส์ขององค์กรและเป็นกำลังหลักของอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานี ท่าเรือ สนามบิน โรงงาน คลังสินค้า และแผนกอื่น ๆ ของเศรษฐกิจของประเทศ เป็นเครื่องจักรการขนถ่าย ซ้อน และขนส่งระยะใกล้อุปกรณ์มีประสิทธิภาพรถยกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองปรากฏขึ้นในปี 1917 รถยกได้รับการพัฒนาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองประเทศจีนเริ่มผลิตรถยกในต้นปี 1950โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจจีน การจัดการวัสดุขององค์กรส่วนใหญ่ได้ถูกแยกออกจากการจัดการด้วยมือแบบเดิม แทนที่ด้วยการจัดการยานยนต์ที่ใช้รถยกดังนั้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความต้องการของตลาดรถยกของจีนจึงเติบโตในอัตราเลขสองหลักทุกปี

ปัจจุบันมีหลายยี่ห้อให้เลือกตามท้องตลาดและรุ่นก็ซับซ้อนนอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ยังมีความแข็งแกร่งทางเทคนิคและเป็นมืออาชีพมากดังนั้นการเลือกแบบจำลองและซัพพลายเออร์จึงมักต้องเผชิญกับหลายองค์กรบทความนี้เน้นที่การเลือกรุ่น การเลือกแบรนด์ มาตรฐานการประเมินประสิทธิภาพ และด้านอื่นๆโดยทั่วไปจะใช้ดีเซล น้ำมันเบนซิน ก๊าซปิโตรเลียมเหลวหรือเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติเป็นกำลัง กำลังรับน้ำหนัก 1.2 ~ 8.0 ตัน ความกว้างของช่องการทำงานโดยทั่วไปคือ 3.5 ~ 5.0 เมตร เมื่อพิจารณาถึงปัญหาการปล่อยไอเสียและเสียงรบกวน มักใช้ในกลางแจ้ง การประชุมเชิงปฏิบัติการหรือ การปล่อยไอเสียและเสียงรบกวนอื่น ๆ ไม่มีข้อกำหนดพิเศษเนื่องจากสะดวกต่อการเติมน้ำมัน จึงสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน และสามารถทำงานได้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย (เช่น ในสภาพอากาศที่ฝนตก)

ฟังก์ชันการทำงานพื้นฐานของรถยกแบ่งออกเป็นการจัดการแนวนอน การซ้อน/หยิบ การขนถ่าย และการหยิบตามฟังก์ชันการทำงานที่องค์กรจะได้รับในเบื้องต้นสามารถกำหนดได้จากแบบจำลองที่แนะนำข้างต้นนอกจากนี้ ฟังก์ชันการทำงานพิเศษจะส่งผลต่อการกำหนดค่าของตัวรถ เช่น ถือม้วนกระดาษ เตารีดร้อน ฯลฯ ซึ่งต้องติดตั้งอุปกรณ์ยกเพื่อให้ฟังก์ชันพิเศษสมบูรณ์ข้อกำหนดในการปฏิบัติงานของรถยกประกอบด้วยข้อกำหนดด้านพาเลทหรือสินค้า ความสูงในการยก ความกว้างของช่องการทำงาน ความชันในการปีน และข้อกำหนดทั่วไปอื่นๆในขณะเดียวกัน ก็จำเป็นต้องคำนึงถึงประสิทธิภาพการทำงาน (รุ่นต่างๆ มีประสิทธิภาพต่างกัน) พฤติกรรมการใช้งาน (เช่น ความเคยชินกับการนั่งหรือยืนขับ) และข้อกำหนดอื่นๆ

หากองค์กรต้องการขนส่งสินค้าหรือสภาพแวดล้อมของคลังสินค้าด้วยการปล่อยเสียงหรือไอเสียและข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ ควรพิจารณาในการเลือกรุ่นและการกำหนดค่าหากอยู่ในห้องเย็นหรือในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการป้องกันการระเบิด การกำหนดค่าของรถยกควรเป็นประเภทห้องเย็นหรือประเภทป้องกันการระเบิดตรวจสอบสถานที่ที่รถยกต้องผ่านอย่างระมัดระวังในระหว่างการใช้งาน และจินตนาการถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้น เช่น ความสูงของประตูมีผลกระทบต่อรถยกหรือไม่เมื่อเข้าหรือออกจากลิฟต์ อิทธิพลของความสูงของลิฟต์และความสามารถในการรับน้ำหนักบนรถยกเมื่อทำงานที่ชั้นบน ไม่ว่าพื้นจะเป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องหรือไม่ เป็นต้น

ตัวอย่างเช่น รถยก stacker สามทางที่ขับต่ำและรถ stacker สามทางที่ขับสูงเป็นของซีรีย์รถยกแบบช่องแคบ ซึ่งสามารถทำให้รถ stacker และรถกระบะสมบูรณ์ได้ภายในช่องแคบมาก (1.5 ~ 2.0 เมตร)แต่ไม่สามารถปรับปรุงห้องโดยสารเดิมได้ ดังนั้นการมองเห็นการทำงานจึงแย่ ประสิทธิภาพการทำงานจึงต่ำดังนั้น ซัพพลายเออร์ส่วนใหญ่จึงให้ความสำคัญกับการพัฒนารถยก stacker สามทางที่ขับเคลื่อนด้วยแรงสูง ในขณะที่รถยก stacker สามทางที่ขับเคลื่อนต่ำจะใช้ในสภาพการทำงานของระดับตันขนาดเล็กและความสูงในการยกต่ำเท่านั้น (โดยทั่วไปภายใน 6 เมตร)เมื่อยอดขายในตลาดมีน้อย จำนวนวิศวกรหลังการขาย ประสบการณ์วิศวกร และความสามารถในการให้บริการที่เท่าเทียมกันของสินค้าคงคลังอะไหล่จะค่อนข้างอ่อนแอ