ชีวิตที่มีสีสัน

ในปีที่ผ่านมาเนื่องจากแนวคิดพลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้น อากาศในรถยนต์แบตเตอรี่ลิเธียมถูกผลักไปข้างหน้า เนื่องจากลักษณะของการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงานมีลูกค้าจำนวนมาก แต่ด้วยความนิยมของอุปกรณ์ชาร์จ ช่วงจำกัด การขับขี่ Guangyuan ภูมิภาคควบคุมไม่ได้ อิทธิพลของปัจจัยดังกล่าวเป็นรถยนต์ไฟฟ้าลิเธียมส่วนใหญ่ในปัจจุบันใช้เฉพาะกับรถยนต์พร็อพ การบำรุงรักษารถยนต์ไฟฟ้า ยานพาหนะสุขาภิบาล และรถโดยสารระยะสั้นเป็นต้นอย่างไรก็ตาม รถยกจำนวนมากทำงานในพื้นที่โรงงานเป็นส่วนใหญ่ ความเข้มในการทำงานและสภาพแวดล้อมได้รับการแก้ไข และความเข้มในการทำงานโดยทั่วไปจะรุนแรงดังนั้นข้อดีหลายประการของแบตเตอรี่ลิเธียมจึงสามารถสะท้อนให้เห็นได้ในรถยกไฟฟ้า

เมื่อเทียบกับกรดตะกั่ว นิกเกิลแคดเมียม และแบตเตอรี่ขนาดใหญ่อื่นๆ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่มีแคดเมียม ตะกั่ว ปรอท และองค์ประกอบอื่นๆ ที่อาจก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมเมื่อชาร์จ มันจะไม่ผลิตปรากฏการณ์ "วิวัฒนาการของไฮโดรเจน" คล้ายกับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด จะไม่กัดกร่อนขั้วสายไฟและกล่องแบตเตอรี่ การปกป้องสิ่งแวดล้อมและความน่าเชื่อถืออายุการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเหล็กฟอสเฟต 5-10 ปี ไม่มีผลหน่วยความจำ ไม่มีการเปลี่ยนบ่อยพอร์ตชาร์จและคายประจุเดียวกัน ปลั๊ก Anderson ตัวเดียวกันช่วยแก้ปัญหาด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่รถยกสามารถทำงานได้เมื่อชาร์จที่เกิดจากโหมดพอร์ตชาร์จที่แตกต่างกันชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีวงจรจัดการและป้องกันแบตเตอรี่ลิเธียมอัจฉริยะ -BMS ซึ่งสามารถตัดวงจรหลักสำหรับพลังงานแบตเตอรี่ต่ำ ไฟฟ้าลัดวงจร ประจุไฟเกิน อุณหภูมิสูง และความผิดปกติอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสามารถเตือนไฟสัญญาณเสียง (กริ่ง) (จอแสดงผล) ) แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิมไม่มีฟังก์ชันข้างต้น

ควรเน้นว่าความแตกต่างระหว่างรถยกลิเธียมไอออนและรถยกไฟฟ้าแบบเดิมไม่ได้เกี่ยวกับการเปลี่ยนแบตเตอรี่เท่านั้นXin แรงจูงใจในการทำงาน yuanyuan กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่กรดตะกั่วเป็นแบตเตอรี่พลังงานสองระบบที่แตกต่างกัน แบตเตอรี่บนหลักการเดียวกันยังไม่เกินไป รถยกแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแทนรถยกแบตเตอรี่ Li-ion ไม่ใช่เรื่องง่าย สวิตช์แบตเตอรี่ มันเกี่ยวข้องกับชุดของการจับคู่ระบบที่สมบูรณ์และการสนับสนุนทางเทคนิค เป็นชนิดของเทคโนโลยีใหม่และโครงสร้างของการเปลี่ยนแปลง จำเป็นต้องมีสำรองทางเทคนิคเพียงพอและสะสมประสบการณ์เพื่อให้บรรลุ

ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ของการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ การปรับสมดุลอัตโนมัติ และการชาร์จและการคายประจุที่ชาญฉลาด ระบบการจัดการแบตเตอรี่มีบทบาทสำคัญในการรับรองความปลอดภัย ยืดอายุการใช้งาน การประเมินพลังงานคงเหลือ และหน้าที่ที่สำคัญอื่นๆเป็นส่วนสำคัญของแบตเตอรี่เก็บพลังงานและพลังงานช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยและเป็นปกติของแบตเตอรี่และยานพาหนะผ่านชุดการจัดการและการควบคุมในแง่ของการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมตามปกติ ไม่มีปัญหา แต่ถึงแม้ระดับทางเทคนิคของแบตเตอรี่ลิเธียมจะสูง แต่ก็มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยน้อยมาก เช่น การรั่วไหลหรือการระเบิดของแบตเตอรี่ลิเธียมในกรณีที่ใช้งานอย่างไม่เหมาะสม

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีน้ำหนักเพียงหนึ่งในสี่ของน้ำหนักและขนาดหนึ่งในสามของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่เทียบเท่ากันส่งผลให้ระยะทางของรถเพิ่มขึ้นมากกว่าร้อยละ 20 ภายใต้ประจุไฟฟ้าเดียวกัน และประสิทธิภาพการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมากกว่าร้อยละ 97 ในขณะที่ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นเพียง 80 เปอร์เซ็นต์ใช้แบตเตอรี่ขนาด 500AH เป็นตัวอย่าง ประหยัดค่าใช้จ่ายในการชาร์จมากกว่า 1,000 หยวน เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่กรดตะกั่วทุกปีดังนั้นการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมแบบฟอร์คลิฟท์จึงเป็นเทรนด์